Preocupación aeroespacial Boeing suspendió oficialmente la producción de aviones - 1BiTv.com

Preocupación aeroespacial Boeing suspendió oficialmente la producción de aviones

Preocupación Boeing ha suspendido la producción del modelo de avión 737 MAX.


Preocupación aeroespacial Boeing suspendió oficialmente la producción de aviones


La declaración de la preocupación dice que la línea de ensamblaje en Renton, Washington, "dejó de construir temporalmente el avión Boeing más vendido". Esta noticia condujo a una caída del 4 por ciento en los mercados bursátiles de la compañía. En diciembre, Boeing anunció planes para suspender la producción de este tipo de aviones por un período indefinido. Sin embargo, no se informó el día exacto en que el transportador dejó de funcionar.
Se supo que la línea de ensamblaje del Boeing 737 MAX podría reanudar su trabajo no antes del verano de 2020. Además, esto solo sucederá si se obtiene el permiso del regulador aéreo, la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. En una declaración de la agencia, la FAA controlará cuidadosamente que todas las modificaciones propuestas al Boeing 737 MAX "cumplan con los más altos estándares de certificación". La gerencia enfatizó que la FAA continúa trabajando con otros reguladores de seguridad para verificar las operaciones de Boeing.

Recuerde que la operación del Boeing 737 MAX se suspendió en 2019 después de dos accidentes aéreos de este modelo de avión. En octubre de 2018, el Vuelo 610 de Lion Air se estrelló en el océano cerca de Indonesia poco después del despegue. Mató a las 189 personas a bordo, incluidos tres niños. En marzo de 2019, un vuelo de 302 Ethiopian Airlines se estrelló solo unos minutos después de la salida de la capital etíope, matando a 157 personas. La causa de los desastres fue un mal funcionamiento en el sistema de control del estabilizador MCAS. Además, la dirección de la empresa conocía estas deficiencias. Anteriormente, la preocupación expresó la esperanza de que la operación del 737 MAX se reanude en febrero-marzo de 2020, informa CNBS.

El cierre del transportador amenaza no solo grandes pérdidas financieras y de imagen para la propia corporación. Reiniciar la producción y superar la crisis, según los analistas, será una carga aún más difícil para Boeing que detener la producción. Además, el martes se supo de los planes de la compañía para solicitar un préstamo de 10 mil millones de dólares.

Tenga en cuenta que, a pesar de la suspensión de la operación de la aeronave, Boeing ha seguido produciendo su línea 737 MAX, un promedio de 42 automóviles por mes. Como resultado, actualmente en los estados de Washington y Texas, la corporación tiene alrededor de 400 aviones en espera de ser enviados a aerolíneas de todo el mundo. Los contratos están estructurados para que la empresa no pueda recibir dinero de la venta de aviones hasta que se entreguen a los clientes.
La gerencia de Boeing anunció que no iba a despedir o dejar ir sin permiso a los trabajadores que participan en el montaje de un avión en Renton. La compañía dijo que los empleados serían reasignados a otros puestos durante el cierre del transportador.

Al mismo tiempo, detener la producción del modelo más vendido de la corporación, en el futuro, según los expertos, podría dañar el crecimiento económico de EE. UU., Dado el papel que desempeña Boeing para llenar el presupuesto federal. Según los expertos, la suspensión de la producción del 737 MAX puede costar pérdidas solo en el primer trimestre de este año al 0,5 por ciento del PIB nacional.

Además, Boeing está "atado" por muchas filiales y empresas que cooperan con él, que sufren pérdidas financieras significativas y se ven obligadas a recortar personal. Entonces, el mayor proveedor de Boeing, Spirit AeroSystems Corporation, que produce el fuselaje y otras piezas para el 737 MAX, ya ha anunciado que despedirá a 2.800 empleados de la producción en Kansas. Es probable que la interrupción de la producción en la planta de la compañía dure más que la de Boeing, ya que desde marzo del año pasado continuó produciendo fuselajes para el problemático avión Boeing. Como resultado, se acumularon alrededor de 100 fuselajes confeccionados en el almacén de la compañía, en espera de la reanudación de la producción del 737 MAX. Por cierto, estos aviones representaron alrededor del 50 por ciento del negocio de Spirit, y la suspensión de la producción condujo a una disminución de su deuda al estado de los bonos innecesarios.

Según algunos informes, al menos otras siete compañías involucradas en la producción del Boeing 737 MAX ya han sufrido serias pérdidas financieras y se vieron obligadas a despedir a una gran parte de sus empleados.
Casi todos los días se conocen nuevos problemas de Boeing que no fueron señalados al regulador de aviación y al público. Entonces, el lunes, The New York Times acusó a la corporación de ocultar a sabiendas los hechos sobre su responsabilidad por el accidente aéreo en los Países Bajos en 2009. Luego, como resultado del accidente de un avión Boeing 737 de Turkish Airlines, nueve personas murieron mientras aterrizaba en el aeropuerto de Amsterdam. Y recientemente se supo: una verificación, que se realizó en junio de 2019, mostró que se instalaron piezas de baja calidad en 178 aviones Boeing 737 MAX y 133 modelos Boeing 737 NG, que podrían estar sujetos a fallas prematuras y provocar daños a los transatlánticos en vuelo.

Fuente: periódico ruso


22.01.2020 12:00:45
(Traducción automática)






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