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Apretado el caucho

Los constructores de carreteras ofrecen devolver el letrero de Spikes a los automóviles.


Apretado el caucho


Se propone que el uso de neumáticos con clavos sea limitado en el tiempo, para uso fuera de temporada, para que se les aplique una multa y en modo automático, y para que sea más fácil para las cámaras buscar infractores, se propone devolver el letrero "Spikes" a los automóviles, que fue excluido de las normas el año pasado por iniciativa de la policía de tránsito.
Todas estas propuestas fueron expresadas en la Duma del Estado en la "mesa redonda", que tuvo lugar el día anterior. El iniciador fue la empresa estatal Avtodor y el Comité de Transporte y Construcción de la Duma del Estado. Los constructores de carreteras se han quejado de los neumáticos con clavos durante mucho tiempo. En su opinión, era ella la culpable de la formación de la rutina en las carreteras. Como argumento, se da el hecho de que, en primer lugar, aparece en el carril izquierdo, donde conducen los automóviles.
Cada año, las autoridades rusas gastan de 60 mil millones a 220 mil millones de rublos para restablecer la cobertura. Según la Universidad de Transporte de Rusia, se gastan 53 mil millones de rublos en la reparación de la rutina, que ocurre con mayor frecuencia debido a picos. Al mismo tiempo, 25 millones de automovilistas usan neumáticos con clavos.

Los oradores propusieron medidas más pronunciadas: limitar no solo el tiempo de uso de los neumáticos con clavos, sino también la velocidad de movimiento sobre ellos. Empoderar a las regiones para establecer el período para usar pernos.
En particular, se propuso realizar un experimento en Moscú, donde estaba completamente prohibido usar neumáticos con clavos.

La idea de introducir una multa por usar neumáticos fuera de temporada no suena la primera vez. El reglamento técnico de la Unión Aduanera prohíbe el uso de neumáticos de invierno en verano e inviernos de verano. Sin embargo, estas reglas no están incluidas en las Reglas de la carretera o en las disposiciones básicas para la admisión de vehículos a la operación. Y por lo tanto, no se han establecido multas por esto. La cuestión es que en nuestro amplio país con una gran cantidad de zonas climáticas es muy difícil establecer requisitos inequívocos para el uso de neumáticos de invierno en uno u otro período de tiempo.
Por supuesto, puede dar esto a las autoridades regionales. Pero la gente aquí se está moviendo de una región a otra y viceversa. Si un conductor viaja de Nizhny Tagil a Sochi, ¿debería llevar consigo un juego adicional de llantas para cambiar a lo largo del camino, dependiendo de la región por la que esté conduciendo?
Sin embargo, la policía de tránsito apoya la propuesta de imponer una multa por el uso de neumáticos fuera de temporada. Después de todo, muy a menudo los camiones y autobuses se mueven en verano con neumáticos de verano, lo que crea problemas en la carretera para otros conductores y, a menudo, situaciones de emergencia.

En cuanto al hecho de que la rutina aparece solo debido al uso de picos, una cuestión discutible. Para confirmar esto, es necesario calcular la carga en la carretera en cada fila de acuerdo con la intensidad del tráfico. Está claro que principalmente los automóviles se mueven en el carril izquierdo. Pero hay muchos más viajes allí que camiones en los carriles correctos, y pasan a velocidades más altas. Por lo tanto, es más probable que se forme un surco precisamente debido a la carga en la carretera. Sí, los picos también dañan el lienzo. Pero esto es principalmente la seguridad de los conductores. Después de todo, no solo viajan por Moscú, sino que también salen de la ciudad y allí sin picos de ninguna manera.

Fuente: periódico ruso


06.02.2020 07:35:19
(Traducción automática)




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