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Salva las alas de Francia

En París, anunció un plan para apoyar a la industria aeroespacial.


Salva las alas de Francia


Las autoridades francesas tienen la intención de financiar la industria aeronáutica nacional. Dio la casualidad de que el sector más estable de la economía francesa hasta ahora ha sido el aeroespacial. Un grupo completo de compañías que se desarrollan con éxito, que emplean a más de 300 mil ingenieros, técnicos y trabajadores altamente calificados. Solo a través de las ventas en los mercados extranjeros generaron anualmente ingresos de varias decenas de miles de millones de euros. Y, por supuesto, el tema del orgullo nacional es el competidor directo de la corporación estadounidense Boeing, la preocupación de Airbus, en cuyas fábricas se ensambla casi la mitad de todos los transatlánticos de mediana y larga distancia de la flota aérea mundial.
Pero eso fue antes de la pandemia de coronavirus. Encadenado a los planos de tierra, aeropuertos vacíos, pedidos reducidos. Según el ministro francés de Economía y Finanzas, Bruno Le Mer, "la crisis ha detenido drásticamente el desarrollo exitoso de la industria aeronáutica, que duró 30 años", como, de hecho, en muchos otros sectores de la industria. Al llamar a la situación extremadamente peligrosa, el Ministro presentó un plan estatal para salvar a la industria, proporcionando asistencia financiera por 15 mil millones de euros.
"Estamos introduciendo un régimen de emergencia para salvar la industria aeronáutica. Si no lo hacemos, en los próximos seis meses, un tercio del personal de la industria está en riesgo de estar desempleado", enfatizó el ministro.

¿A dónde se dirigirá exactamente el apoyo estatal masivo? Uno de los principales clientes de los fabricantes de aviones recibe siete mil millones: la aerolínea nacional Air France, que, en particular, le permitirá comprar, como se había planeado previamente, 98 aviones Airbus A220 y A350.

Se está creando un fondo especial de mil millones de euros, que mantendrá a flote a cientos de pequeñas y medianas empresas especializadas dedicadas al campo de la aviación. Se invertirán más de tres mil millones de euros en fondos de investigación. Además, la mitad de esta cantidad, como ha especificado Bruno Le Mer, está destinada al desarrollo de un nuevo avión de pila de combustible de hidrógeno "respetuoso con el medio ambiente". Se espera que aparezca en 2035.
Además, la industria, al comienzo de la pandemia, tendrá la oportunidad de recibir préstamos gubernamentales en condiciones favorables y garantías gubernamentales en las transacciones de comercio exterior. Esto sin mencionar el hecho de que para el personal empleado en la industria se mantiene el régimen de tesorería remunerado de desempleo temporal.

También se anunció que el Ministerio de Defensa proporcionará asistencia factible a la industria aeronáutica. Aplazó este año la compra de aviones por 600 millones de euros, que estaba prevista para una fecha posterior.
La industria aeronáutica está lejos de ser la única industria al rescate de la cual ahora viene el gobierno francés. Anteriormente, se asignó una cantidad aún mayor, 18 mil millones, al negocio turístico del país, otros ocho mil millones fueron recibidos por fabricantes de automóviles, que se vieron gravemente afectados por la disminución de las ventas en los últimos meses de cuarentena.

En un futuro muy cercano, el gobierno debería anunciar un presupuesto global contra la crisis, que se espera supere los 400 mil millones de euros, lo cual es comprensible. De hecho, el impacto de la crisis fue tan furioso que, según el Ministerio de Economía, el PIB del país este año se reducirá en un 11 por ciento sin precedentes. En cuanto al Banco de Francia, según el pronóstico de sus expertos, la economía nacional podrá volver al nivel anterior a la crisis no antes de mediados de 2022.

Fuente: periódico ruso


11.06.2020 11:31:41
(Traducción automática)






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